Rammler, Stephan (2019): Mehr Grün wagen. Grüne Verkehrspolitik zwischen Nachhaltigkeit und Kulturkampf. In: Nassehi, Armin; Peter Felixberger (Hg.): Kursbuch 197. Das Grün. Hamburg: Kursbuch Kulturstiftung
Nachhaltigkeit und Transformation
Mobilität
Die Mobilität ist eine der größten Herausforderungen für die Transformation zur Nachhaltigkeit. Alle technischen Entwicklungen vermögen nur den Anstieg der Emissionen zu mindern oder diese bestenfalls konstant zu halten.
Wir sehen die Mobilität unter der Lupe der Zukunftsforschung und der angewandten Forschung. Im ersten Fall bedeutet dies, dass wir mögliche Zukünfte der Mobilität näher bestimmen. Wie entwickelt sich der Güterverkehr? Welche sozioökonomischen Trends wirken auf dieses Segment? Welche Ressourcenbedarfe sind mit der Elektromobilität verbunden? Wie entwickelt sich die Alltagsmobilität? Diese und andere Fragen behandeln wir mit den Methoden der Zukunftsforschung wie Horizon Scanning, normativen Szenario-Prozessen oder Technikpfad-Analysen.
In der angewandten Forschung unterstützen wir die Akteure bei ausgewählten Problemstellungen – die International Union of Railways UIC etwa bei Fragen zur Anpassung an den Klimawandel. Im CleanderD-Projekt beraten wir Lok-Motorenhersteller bei Emissionsfragen. Für die Fraport AG haben wir ein Konzept zu Mitfahrdiensten entwickelt und für Bayer das Supply Chain Management untersucht.
Projekte
© Qimby
Gobale Foresight-Studie: 2°-Ziel im Verkehrssektor einhalten
Mit Methoden der strategischen Vorausschau entwickeln die Projektbeteiligten langfristige politische Strategien, um den globalen Verkehrssektor klimafreundlich umzubauen. Zukünftig soll Mobilität weltweit ohne Einsatz von Kohle, Erdöl und Gas - dekarbonisiert - erfolgen, damit die Erderwärmung unter 2° Celsius bleibt. mehr...
2019 - 2020
Agora Energiewende
Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH
Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH
© Deutsche Bahn AG / Christian Bedeschinski
Europäische Feldversuche zu neuem Mobilfunkstandard 5G
Der neue Mobilfunkstandard 5G soll ab 2020 eingeführt werden. Das EU-Projekt "5G-VICTORI" prüft in groß angelegten Feldversuchen, ob 5G eine unterbrechungsfreie Netzwerkverbindung mit hoher Datenrate bietet. mehr...
2019 - 2022
EU-Kommission
© pixabay
Foresight-Studie: Nachhaltige Mobilität in China und Deutschland
Das Foresight-Projekt erarbeitet Szenarien einer Verkehrswende in China. Dabei sollen auch Erkenntnisse für die klimafreundliche Umwandlung des deutschen Mobilitätssystems gewonnen werden. mehr...
2019 - 2020
Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH
© Nick Slocombe / Smugmug
Europäische Bahnen suchen Alternativen zu Glyphosat (2)
Die Nutzung des umstrittenen Herbizids Glyphosat ist in der EU nach momentaner Rechtslage nur noch bis 2022 erlaubt. Der internationale Eisenbahnverband hat das IZT daher beauftragt, umweltfreundlichere Methoden zu testen und zu optimieren, um das europäische Schienennetz von Pflanzenbewuchs frei zu halten. mehr...
2019 - 2020
UIC - International Union of Railways
© Qimby CC0 1.0
Wer hat Zugang zu digital vernetzter Mobilität?
In der Forschung zur allseits vernetzen, neuen Mobilität kommen soziale Folgeeffekte bisher zu kurz. Das IZT entwickelt drei Szenarien zu weitgehend übersehenen Gerechtigkeitsaspekten. mehr...
2019
Friedrich-Ebert-Stiftung
Bruchlos vernetzte Mobilität in Graz?
Wie könnte die Stadtregion Graz die Verkehrssituation verbessern? Sollte die Stadt eine digitale Plattform initiieren, die alte und neue Mobilitätsanbieter integriert und bruchlos vernetzt? Dieses Konzept ist unter Fachleuten unter dem Begriff "Mobility as a Service" bekannt. Das IZT untersuchte in einer Machbarkeitsstudie für den Raum Graz mögliche Anwendungsstrategien. mehr...
2018 - 2019
Stadt Graz
"Smart Metering" für mehr Energieeffizienz im Bahnsystem
In diesem großen europäischen Verbundprojekt arbeitet das IZT daran mit, den Energieverbrauch europäischer Bahnen durch intelligente Mess-Systeme weiter zu reduzieren. Beteiligt sind Unternehmen aus der Bahnindustrie sowie Infrastrukturbetreiber wie Network Rail Infrastructure Limited, die Deutsche Bahn AG, die Siemens AG und Alstom Transport S.A. mehr...
2017 - 2022
Europäische Kommission
© Pixabay
Mehr Energieeffizienz für ukrainische Bahngesellschaft "UZ"
Die größte ukrainische Bahngesellschaft stellt die Weichen für mehr Energieeffizienz. Projektziel war daher ein Maßnahmenkatalog, mit dem das Unternehmen seinen Energieverbrauch und seinen CO2-Ausstoß deutlich senken kann. mehr...
2017
European Bank for Reconstruction and Development
© Nick Slocombe / Smugmug
Europäische Bahnen suchen Alternativen zu Glyphosat (1)
Die Nutzung des Herbizids Glyphosat ist in der EU zunehmend umstritten. Der internationale Eisenbahnverband hat das IZT daher beauftragt, umweltfreundlichere Methoden vorzuschlagen, um das europäische Schienennetz von Pflanzenbewuchs frei zu halten. mehr...
2017 - 2018
UIC - International Union of Railways, Paris, France
© Simon Rowe
Zukunft des globalen Motorrad-Marktes 2030
Das Projekt entwickelte verschiedene Zukunftsszenarien der globalen Motorradmärkte. Auftraggeber BMW Motorrad war und ist der einzige Großserienhersteller hubraumstarker Motorräder in Deutschland. mehr...
2016
BMW Motorrad
© Deutsche Bahn
Innovative Intelligent Rail - In2Rail
Das mit 18 Mio. EUR finanzierte europäische Verbundprojekt "IN²RAIL" legt die Basis für Lösungen für ein kostengünstiges, energieeffizientes und hochgradig verfügbares europäisches Eisenbahnnetz. Das IZT untersucht und benennt die zukünftigen Anforderungen seitens der europäischen Bahnindustrie sowie wirtschaftliche, soziale und ökologische Rahmenbedingungen für die angestrebten Innovationen. mehr...
2015 - 2018
EU Kommission, GD Forschung
© NLshop - fotolia.com
PeerSharing
Das Projekt „PeerSharing“ beschäftigt sich mit innovativen Online-Plattformen, die den Verleih, Kauf oder Tausch von Produkten und Dienstleistungen von Privat zu Privat vermitteln. Noch ist dieses sogenannte Peer-to-Peer-Sharing von Privatzimmern, Privatautos oder abgelegter Kleidung zwar ein Nischenphänomen, weist allerdings eine beachtliche Dynamik auf. mehr...
2015 - 2018
Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF), Förderprogramm: Sozial-ökologische Forschung (SÖF)
© Deutsche Bahn / Claus Weber / DB98593
Online-Monitoring direkter Emissionen im Eisenbahndieselverkehr
Der internationale Eisenbahnverband UIC beauftragte das IZT, die Emissionsminderungsstrategie 2030 des Verbandes zu unterstützen: Ein neues Tool ermöglicht es den Mitgliedsunternehmen, Feinstaub- und Stickoxid-Emissionen ihrer Dieselflotten zu berechnen. mehr...
2012 - 2014
UIC International Union of Railways
© Deutsche Bahn / Axel Hacke
CO2-Emissionen des stationären Bereichs europäischer Eisenbahnen
Das IZT erarbeitete einen Überblick über die Energieverbräuche von Bahnhöfen, Schranken, Weichen und anderen "stationären" Energieverbrauchern bei den europäischen Eisenbahninfrastrukturbetreibern. Abschließend stellte das IZT Good-Practice-Beispiele zusammen. mehr...
2011 - 2012
UIC Internationaler Eisenbahnverband
© BMW Group
Akzeptiert? Elektroautos als Stromspeicher
Dieses Projekt gab einen Überblick über den Stand der Forschung zur Bereitschaft von PKW-HalterInnen, ihre parkenden Elektrofahrzeuge als Speicher in das Stromnetz zu integrieren. Hierzu wurden insbesondere Nutzungsmuster und derzeitige Anreize analysiert, um das gesamte Potenzial zu bewerten, das Elektrofahrzeuge für die Gewährleistung der Versorgungssicherheit zukünftiger Stromnetze bieten können. mehr...
2011 - 2012
B.A.U.M. Consult GmbH
© rwe-mobility.com
Evaluation der Förderinitiative Elektromobilität: Speicher, Netze, Integration
Das IZT evaluierte das Programm des Bundeswirtschaftsministeriums "Stromwirtschaftliche Schlüsselelemente der Elektromobilität: Speicher, Netze, Integration". mehr...
2011 - 2012
Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie
© Deutsche Bahn / DB25746
Anpassung der Eisenbahninfrastruktur an den Klimawandel
Wissenschaftler des IZT untersuchten, welche Auswirkungen der Klimawandel für die Eisenbahninfrastruktur haben könnte und welche Anpassungen für den Infrastruktur-Betreiber nötig und erfolgversprechend sein könnten. mehr...
2009 - 2011
UIC - Union Internationale des Chemins de fer
© Martin Ezequiel Sanchez / StockSnap
Mobilität 2030
Im Auftrag des ADAC wurde mit einer Reihe partizipativer Workshops nach wünschbaren und plausiblen Visionen für den Alltagsverkehr und die Mobilitätsbedürfnisse der Zukunft gesucht. mehr...
2009 - 2010
ADAC e. V.
© Deutsche Bahn / Uwe Miethe
Clean European Rail-Diesel (CleanER-D)
Ab 2011 traten in der Europäischen Union schrittweise verschärfte Abgasgrenzwerte für Diesel-Schienenfahrzeuge in Kraft. Im Forschungsprojekt CleanER-D wurden technische Lösungen untersucht , die die strengen zukünftigen Grenzwerte erfüllten. mehr...
2009 - 2014
© Bertel Schmitt/Wikipedia/CC BY-SA 3.0
Wie ressourceneffizient ist die Autoproduktion?
WissenschaftlerInnen untersuchten, wie effizient 16 internationale Autobauer mit Umweltressourcen, Mitarbeitern und Kapital wirtschaften. Toyota und BMW machten das Rennen. mehr...
2008
BMW Group
© Springer Verlag
Flexible Fahrgemeinschaften für Berufspendler
Ziel des Vorhabens war es, einen relevanten Beitrag für ein innovatives, den Kfz-Straßenverkehr entlastendes, wirtschaftlich effizientes sowie ökologisch und sozial verträgliches Verkehrskonzept zu leisten. mehr...
2007 - 2009
Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung
© pixabay
Railenergy
Hauptziel dieses Projektes war, die Energieeffizienz des Europäischen Bahnsystems zu verbessern. mehr...
2006 - 2010
Europäische Kommission
© pixabay
Umweltfreundliche Züge und Lokomotiven beschaffen (2)
Das Projekt sollte die Umweltperformance der europäischen Bahnen steigern, indem bei der Beschaffung neuer Züge und Lokomotiven ökologische Anforderungen stärker berücksichtigt werden sollten. mehr...
2003 - 2005
UIC - Union Internationale des Chemins de fer / Internationaler Eisenbahnverband
© Pixabay
Evaluierung von Energieeffizienz-Technologien für Bahntechnik und -betrieb
Das IZT erstellte eine fundierte Datenbasis über technische, ökonomische und ökologische Aspekte von Energieeffizienz-Technologien sowie eine internationale Übersicht existierender Erfahrungen. mehr...
2001 - 2002
UIC - Union Internationale des Chemins de fer / Internationaler Eisenbahnverband
© pixabay
Jugend und Mobilität
Gemeinsam mit den Potsdamer Verkehrsbetrieben untersuchte das IZT gezielt Alternativen zur PKW-Nutzung, die für Jugendliche attraktiv sind. Als Beispiel wurde ein nächtlicher Disco-Shuttle-Service diskutiert. Vorausgegangen waren repräsentative Interviews mit Jugendlichen in Potsdam und drei weiteren deutschen Regionen. Das Teilprojekt des IZT bezog sich auf Potsdam. mehr...
2000 - 2001
Bundesministerium für Bildung und Forschung
© Pixabay
Güterverkehrssubzentrum Moabit
Das IZT erarbeitete gemeinsam mit dem Bezirksamt Mitte von Berlin das Konzept "Güterverkehrssubzentrum und Erlebnispark Moabit". mehr...
2000 - 2002
Stadtplanungsamt Tiergarten
Publikationen
2019
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Rammler, Stephan; Ingo Kollosche; Anna Breitkreuz (2019): Mobilität für alle. Mobilitätsgerechtigkeit und regionale Transformation in Zeiten des Klimawandels!. Bonn: Landesbüro NRW der Friedrich-Ebert-Stiftung (Weiterdenken, 4/2019).
2018
-
Scholl, Gerd; Behrendt, Siegfried; Gossen, Maike; Henseling, Christine; Ludmann, Sabrina; Pentzien, Jonas; Peuckert, Jan (2018): Ökobilanz der sharing economy – Teilen allein nützt der Umwelt wenig. In: Gaia 27 (1), S. 176-177.
-
Nolte, Roland; Siegfried Behrendt; Maurizia Magro; Karolina Pietras-Couffignal (2018): HERBIE - Guidelines, State of the Art and Integrated Assessment of Weed Control and Management for Railways. Assessment and Recommendations. Paris: UIC-ETF (Edition Techniques Ferroviaires).
2017
2015
2013
-
Gaßner, Robert (2013): Szenarios für die Nachhaltige Stadt 2030. „Kreislaufstadt“ und „Nachhaltige Wirtschaft in der Stadt“. Berlin: IZT - Institut für Zukunftsstudien und Technologiebewertung (WerkstattBericht, 120).
-
Grabow, Busso; Beate Hollbach-Grömig; Nicolai Gröpler; Christoph Rechenberg; Robert Gaßner (2013): Szenarien für eine integrierte Nachhaltigkeitspolitik – am Beispiel: Die nachhaltige Stadt 2030. Band 3: Teilbericht „Nachhaltiges Wirtschaften in der Stadt 2030“. Dessau: Umweltbundesamt (Texte, 26/2013).
-
Verbücheln, Maic; Busso Grabow; Angela Uttke; Mandy Schwausch; Robert Gaßner (2013): Szenarien für eine integrierte Nachhaltigkeitspolitik – am Beispiel: Die nachhaltige Stadt 2030. Band 2: Teilbericht „Kreislaufstadt 2030“. Dessau: Umweltbundesamt (Texte, 25/2013).
2012
-
Gaßner, Robert (2012): Szenarien für eine integrierte Nachhaltigkeitspolitik – am Beispiel Die nachhaltige Stadt 2030. Band 4: Der Szenario-Prozess – Dokumentation der Prozessergebnisse (Materialband). Dessau: Umweltbundesamt (Texte, 17/2012).
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Marwede, Max; Wolfram Jörß; Britta Oertel (2012): Dienstleistungen für E-Mobilität im intelligenten Energienetz. In: Knoll, Michael; Britta Oertel (Hg.): Dienstleistungen für die energieeffiziente Stadt. Berlin, Heidelberg: Springer, S. 197-212.
2011
-
Handke, Volker (2011): Ausgewählte Rohstoffbedarfe für die Elektromobilität. In: Görgmaier, Dietmar: Klimawandel und ökologischer Umbau der Industriegesellschaft. Europäische Konferenz., 73. Erfurt: EIZ (Reihe Tagungsberichte / Europäisches Informations-Zentrum in der Thüringer Staatskanzlei, 73), S. 199-204.
2006
-
Gaßner, Robert; Kamburow, Christian (2006): Intelligent Growth in the Transport Corridor Germany-Scandinavia. Visions for Sustainable and Connecting Infrastructures and Strategies. IZT - Institut für Zukunftsstudien und Technologiebewertung. Berlin. (ArbeitsBericht, 25).
-
Gaßner, Robert; Kamburow, Christian (2006): Intelligentes Wachstum im Verkehrskorridor Deutschland-Skandinavien. Visionen für nachhaltige und vernetzende Infrastrukturen und Strategien. IZT - Institut für Zukunftsstudien und Technologiebewertung. Berlin. (ArbeitsBericht, 24).
-
Scharp, Michael; Anke Bergner (2006): Was denken Wohnungsunternehmen über das Thema „Nachhaltiges Wohnungswirtschaft"?. In: Spars, Guido: Wohnungsmarktentwicklung Deutschland. Trends, Segmente, Instrumente. Berlin: Univ.-Verl. der Techn. Univ., S. 175-203.
2005
